Archivo de la etiqueta: vida azarosa

Un volante para Digit (Vittorio Brambilla “Gorilla di Monza, Mago della pioggia”)

Hubo un tiempo en que pilotar un coche de carreras no solo estaba al alcance de ricos niños guapos.  Hubo un tiempo en que lo que importaba era correr más que nadie.  Importaba más que ganar dinero, que lucir pegatinas … Seguir leyendo

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I want to break free (Brabham BT46B “Fan car”)

A finales de los setenta la Formula Uno era un hervidero de nuevas ideas.  Ingenieros muy capaces se mezclaban con pilotos poco temerosos y con circuitos rápidos.  A nadie le importaba demasiado cualquier cosa que no fuese correr más rápido … Seguir leyendo

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Top Secret! (Bugatti Type 57c “Empereur”)

A finales del agosto de 1939 el buque insignia de la Armada Alemana, el temido Admiral Graf Spee, zarpaba en sigilo del puerto de Wilhelmshaven.  Meses más tarde el capitán del navío, Hans Langsdorff, ya por el Cabo de Buena Esperanza rompía el … Seguir leyendo

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Sopa de Ajo (Ford Gyron)

Durante los ’50 la Chrysler y la General Motors libraban una lucha sin cuartel no ya por vender más y más automóviles sino por ofrecer el coche más futurista y aparentemente más moderno.  La Ford, a pesar de vender casi … Seguir leyendo

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Hedonismo cirenáico. (Saroukh el-Jamahiriya “Libyan Rocket”)

Muammar bin Mohammad bin Abdussalam bi Humayd bin Abu Manyar bin Humayd bin Nayil al Fuhsi Gaddafi conocido en el mundo hispanoparlante simplemente como Muammar el Gadafi gobernó con dispar suerte los designios de Libia durante demasiados años.  Lo que … Seguir leyendo

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De paseo con Mrs. Godgifu. (Austin 850 Riviera)

A principios de los sesenta en la British Leyland todavía no se imaginaban (o no querian imaginarse) la que se les vendría encima.  Todavia mezclaban coches malos con coches malisimos y con alguna que otra obra maestra. El Mini se estaba … Seguir leyendo

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Fuera del pacto (Delage DH V12 “La Torpille”)

En los felices 20 la aventura del automovil ya estaba consolidada.  A base de hacer motores más potentes y refinados los coches habían alcanzado cotas inigualables.  Los gentelman-drivers y las propias marcas estaban encantadas con ganar carreras, batir records o hacer … Seguir leyendo

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Punto y en coma (GAZ GL-1)

En el mundo automovilístico uno de los tópicos más recurrentes es el de infravalorar la automoción de los países del este. Razón no falta. El bloque comunista consideraba al coche como un icono del capitalismo y lo relegó a simple … Seguir leyendo

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Pecio sin tasas (Bugatti type 22 ‘Brescia’ “Lady of the lake”)

Georges Pavia, tal vez un gentelman-driver de Nancy, Francia, adquirió un flamante Bugatti type 22 (modelo posteriormente conocido como “Brescia”) para participar en competición.  Durante unos años lo usó plácidamente e incluso le cambia su deportiva carroceria, tal vez debido … Seguir leyendo

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Eutanasia (Plymouth Belvedere “Tulsa”)

La tranquila ciudad de Tulsa, Oil Capital of the World, cumplía sólo 50 años de su fundación allá por el 1957.  Uno de los actos de la tumultuosa celebración fue crear una “capsula del tiempo”.  Entre la 6th Street y … Seguir leyendo

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Soufflé de caviar (Pegaso Z-102 Saoutchick)

Cuando a principios de los 50 ENASA presenta el Pegaso Z-102 todo son parabienes para tan magna obra.  De diseño y construcción propios era un prodigio de la técnica.  Su sofisticado V8 se adelantó bastantes años al sempiterno Cosworth V8 … Seguir leyendo

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Ataque de cuernos (Duesenberg Coupe Simone “midnight ghost”)

Los años previos a la segunda gran guerra estan considerados como la época de oro de la automoción.  Tal vez los mejores autos de la historia se fabricaron en esas fechas.  El Duesemberg J “king of classics” es el modelo … Seguir leyendo

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al servicio de la seguridad (Aurora)

El Aurora.  Concebido como el primer coche en el que primaba la Seguridad (de todos).  Fue diseñado, desarrollado y construido por Alfred Juliano ¡sacerdote católico! sobre base Buick a finales de los ’50.  Solo se construyó uno.  Su peculiar linea … Seguir leyendo

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