Acompañando a Eleanor. (Chevrolet Camaro Iron Duke “3rd Generation”)


Los Pony-cars soportaron mejor la Crisis del Petróleo que los Muscle-cars.  Realmente el hecho diferenciador de tener una bonita carrocería y un precio aquilatado eran excusa suficiente como para vender varias decenas de miles de unidades al año, dejando de lado los gargantueicos motores rebosantes de potencia.  A principios de los ochenta la General Motors ponía en liza la tercera generación de sus afamados coupes “económicos”.  El Chevrolet Camaro causó cierta consternación.  Las musculosas carrocerías de antaño se desvanecían.  La nueva estética de líneas planas y simples que imperaba en las nuevas creaciones yankies no casaba mucho con un auto cuyo único reclamo era precisamente la estética.  Los grandes motores se estaban desinflando hasta límites ridículos.  Por suerte quedaba el precio.  El hecho de pertenecer a la marca popular de la corporation propiciaba que fuese realmente un coupé accesible.  Si el insípido (y algo macarra) estilo no fuese suficiente la mayor blasfemia llega de mano de la versión de acceso a la nueva gama.  Hay coches que no deberían haber existido y el Chevrolet Camaro Iron Duke es sin duda uno de ellos.  El lacónico motor de 4 cilindros, 2500cc y 90 míseros caballos asociado a una tranquila caja de cambios de tres relaciones, eran del todo insuficientes para mover al cuadradote Pony-car.  NUNCA un Camaro había montado motores de menos de 6 cilindros (autenticas versiones básicas) ni nunca había dado tanta vergüenza.  Los autobuses escolares adelantaban como misiles amarillos a estos engendros.  La aceleración (verdadera razón de ser de los míticos “big blocks”) era sonrojante, sobrepasando los ¡¡¡20 segundos!!! de 0 a 60 millas/hora.  Para colmo de males el Iron Duke no era un motor especialmente frugal ni lo suficientemente barato como para no obviarlo en favor del más mísero de los V6 (algo más potente).  Las ventas no despegaron, los “fantásticos” Firebird (de estética acertada) y el horripiloso Mustang mkIII (mítico y barato a pesar de todo) mantuvieron el otrora prestigio de los Pony y se llevaban el gato al agua y los Mazda, Nissan/Datsun y demás hordas japonesas campaban ya a sus anchas.  Y es que en los ochenta el Camaro Iron Duke con la única Eleanor que podía “picarse” era alguna abuelita que condujese un K-series. Como era de esperar las versiones más potentes y convenientemente maquilladas se vendieron mejor pero el daño, irreparable, ya estaba hecho.  El Camaro del nuevo milenio (en plena era del “downsizing”) obvia la estetica ochentera y los tetracilindricos ¡por algo será! 

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Acerca de Sergio Mercado

Lo reconozco ¡Me encantan los coches! Pero no solo aquellos que forman parte del imaginario popular por sus logros y parabienes. Me gustan TODOS los coches y en especial los que llevan una bonita historia cuestas.
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14 respuestas a Acompañando a Eleanor. (Chevrolet Camaro Iron Duke “3rd Generation”)

  1. kalin1º dijo:

    …si el “Fierro” era una papa cocida, éste es ya carne de membrillo…, y no sólo el Visa, sinó que incluso el fenómeno rumano por excelencia, el Oltcit Axel (versión “low cost” del Visa!!!!!!!!!!!!!!!), en su variante “pick-up” les hubiera dado para el pelo…

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  6. ami6 dijo:

    luego dicen de los franceses aunque creo que este coche lo diseño algun ingeniero que la peugeot había despedido de citroen, es más bonito incluso un Visa I que el engendro este, por lo menos el primero no queria aparentar nada de lo que no fuera, en cmabio este…. en fin como dice la cancio:” yo creci en los 80 y sobrevivi…”

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