Archivo de la etiqueta: Español

In memoriam (Pegaso Z-102 Belineta Enasa “Cúpula”, “Rosa de Thé”, “Benefactor de la Patria Nº1”, “El Dominicano”)

A principios de los años 50 a Wifredo Ricart se le amontonaba el trabajo en ENASA.  El Pegaso Z-102 ya era una realidad y el continuo desarrollo lo mejora día a día.  La constatación de que está frente a uno … Seguir leyendo

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Operacion de prestigio (Autonacional Biscúter 200F “Pegasin”)

El gran Gabriel Voisin es recordado, entre otras cosas, por sus logros aeronáuticos y por los lujosos y excelentes coches que fabricó.  En el ocaso de su vida, con una Europa arrasada por la guerra, supo ver las necesidades automovilisticas de la población y diseño un microcoche.  El suyo era realmente básico y barato incluso para los estándares de la floreciente categoría de … Seguir leyendo

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Irreverencia. (Pegaso Solo 500)

Los años 80 no fueron buenos para la marca del caballo alado.  Pegaso representaba (quería representar) tecnología puntera y supremacía en el mercado (Español).  La apertura a las importaciones coincidió con una gama un tanto anticuada lo que ayudó a … Seguir leyendo

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Diós en paños menores (Land Rover Santana 88 Ligero).

En los convulsos setenta en la tranquila factoría jienense de Santana no iba del todo mal.  Los Land Rover que venían fabricando bajo lincencia desde hacía unos años se vendían lo suficiente como para atreverse con empresas mayores.  Tal vez pocos … Seguir leyendo

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Héroe del silencio (Pegaso of America “Pegusa”, “New Pegaso”)

A mediados de los 70 Raffi Minasian (por aquellos entonces un joven de familia bien) montaba por la soleada California a lomos del mítico Pegaso “Thrill”.  Los Pegaso nunca fueron coches estáticos y aunque el “Thrill” nació como coche de salón, … Seguir leyendo

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Quo vadis? (Hispano-Suiza tipo 45 “Alfonso XIII”)

  Cuesta creer que una marca como Hispano-Suiza fuese española y no británica, alemana o francesa.  A finales de la primera década del siglo XX, Hispano-Suiza empieza a competir en la Copa Cataluña.  Después de fabricar modelos de excelente reputación … Seguir leyendo

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Elefante ibérico (Elizalde Tipo 48 Super Cumbre)

En el salón de París de 1921 se presentó uno de los más excelsos automóviles jamás fabricados, el gigantesto Elizalde tipo 48 “Super Cumbre” el mejor chasis para las mejores realizaciones que se podía adquirir por entonces.  Se decia que la altura … Seguir leyendo

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Chacal (Chrysler/Simca/Talbot 180)

A finales de los 60 el grupo Rootes decide sustituir al infortunado Humber Hawk y comienza el proyecto “C-car”.  Paralelamente Simca también comienza el diseño de su tope de gama.  Chrysler Europa (dueña de ambas) se encuentra con dos coches … Seguir leyendo

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Asturcón (Dodge 3700 Boulevard)

A principios de los 70 nada era fácil en España.  En el primer salón de Barcelona de la década, el gran carrocero Pedro Serra acaba haciendo tratos con un tal Lipandri que tenía en su stand un bonito coupé llamado … Seguir leyendo

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Grande (Alfonso “Fon” de Portago)

Entre los grandes pilotos de la automoción hay un hueco para un español.  En 1928 nacia en Londres (pero con  nacionalidad española) Alfonso Antonio Vicente Eduardo Angel Blas Francisco de Borja Cabeza de Vaca y Leighton Carvajal y Are, XVII … Seguir leyendo

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Misericordia (Autódromo Nacional de Terramar)

El 28 de octubre de 1923 se inaguraba el segundo circuito permanente de Europa (solo Brooklands se hizo antes).  Construido en unos 300 días era una especie de óvalo con falsas rectas, una especie de riñon, con las curvas peraltadas … Seguir leyendo

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Tortilla española (SEAT 124 2000 “FL-90”)

En el año 1979 el pluriempleado SEAT 124 ya estaba al final de su interesantísima vida comercial.  El año anterior FIAT decide popularizar el bialbero de 2 litros del 131 Abarth y le toca el turno al 124.  En España el impuesto … Seguir leyendo

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Soufflé de caviar (Pegaso Z-102 Saoutchick)

Cuando a principios de los 50 ENASA presenta el Pegaso Z-102 todo son parabienes para tan magna obra.  De diseño y construcción propios era un prodigio de la técnica.  Su sofisticado V8 se adelantó bastantes años al sempiterno Cosworth V8 … Seguir leyendo

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La joya pequeña. (Nardi 750)

A principipos de los 60 España no estaba para deportivos.  Por suerte un grupo de entusisatas aragoneses convencieron al prestigioso preparador (trucador) de motores Fiat y constructor de volantes de madera (entre otros accesorios) Enrico Nardi para fabricacion de este … Seguir leyendo

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Siete sin suerte. (Emelba Siete)

Actualmente, en plena fiebre monovolumen, todavía no se han alcanzado las cotas de habitabilidad del Emelba Siete.  Sobre base de Seat Ronda/Ibiza se construyó un moderno monovolumen de siete plazas. Con carrocería de fibra para aligerar el peso, bien equipado (tenia … Seguir leyendo

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