Testosterona (AMC Rebel «The Machine»)

Hubo un tiempo en que a los coches no se les pedía nada más que correr.  Más cilindrada, más potencia, más velocidad.  Lo de tener equipamiento, lujos, carrocerías especialmente bellas, contaminar poco e incluso poder tomar curvas tranquilo pasaban a un segundo, tercer o cuarto plano.  Era la (añorada) época de los Muscle Car.  Mr. Delorean (aquí en su faceta de directivo) se sacó de la manga el mítico Pontiac GTO poniendo el motor más grande que podía a un modesto Tempest y todas las demás vieron la oportunidad.  Se crearon coches impesables a día de hoy, motores enormes en carrocerias pequeñas:  Chevy Chevelle SS, Buick GSX, Plymouth Road-Runner, Olds 4-4-2…  La casi-todopoderosa Ford se quedó un tanto a la espectativa, el Mustang ya le daba bastantes satisfacciones, pero entró por la puerta grande con sus Torino y Cyclone.  En  AMC, la cuarta en discordia, las cosas no fueron tan bien.  De acuerdo, Delorean se había llevado los laureles con su «The Goat» pero ellos habían creado su  muy prestacional Rebel 327 en 1957, 5 años antes, y nadie lo recuerda.  Ya a finales los ’60 en la época dorada de los Muscle Cars sale uno de los mejores:  AMC Rebel «The Machine» con su correspondiente motorazo de 401 pulgadas cubicas (6571cc).  Construido en edición limitada pone en jaque a todos los gallitos del panorama prestacional de la época.  Tenia en opción (75$) pinturas de guerra, simulando una bandera norteamericana (el patriotismo cutre de la época).  Para desgracia de la AMC llegó demasiado tarde, muy cerca del precipitado fin de estos fantásticos coches (Crisis del petroleo, fastidiosas normas antipolución, sentido común…) y pasó desapercibido.  A día de hoy , en los que parece que se han vuelto a poner de moda la estética de los increibles excesos de los 60-principios de los 70 nadie lo recuerda y eso que le pasaba la mano por encima a todo un  Plymouth Correcaminos o a quien se le pusiera delante.  «The Machine», y el resto de los Muscle car, descansen en paz.