Quid vobis videtur? (AMC AMX/3)

A mediados de los sesenta en AMC querían atraer a gente joven a sus concesionarios.  Esos no eran tiempos donde se valorase la economía de uso ni la racionalidad.   Aun teniendolo relativamente fácil los mandamases de la cuarta van a la suya y se sacan de la manga el idolatrado e inverosímil AMC AMX que tenía el extraño honor de ser el único coupé yankie de acero y dos plazas desde el Thunderbird.  Ni muscle ni pony-car las ventas del AMX no despegaban así que el bueno de Teague (diseñador y vicepresidente de AMC) decide ir más allá.  Dick Teague, y el staff técnico de AMC, se hicieron famosos por diseñar nuevos coches muy racionales, con un presupuesto muy limitado y aprovechar un gran número de piezas de modelos existentes sin resultar redundantes..  Tal vez por eso sorprende que en 1970, en pleno apogeo Muscle-car, viese la luz el hipnótico AMC AMX/3.  Motor central, biplaza, carrocería de fibra, linea afiladisima y un potencia de sobra eran más propios de Lamborghini o Maserati que de una marca americana de coches (con fama de)aburridos.  Lo realmente bueno de ser un AMC, y de Teague, era que se podia ofrecer a un precio muy competitivo y que la fiabilidad estaba fuera de toda duda.  Ghia fabricó 6 prototipos y la puesta a punto del bastidor la hizo BMW.  AMC se hizo eco de la nueva normativa de parachoques y emisiones, las leyes federales, que en años venideros afectarían al Coche Americano y decidieron «esperar», no era cuestión de torturar un diseño redondo. Además Ford fracasó con el Pantera, de concepto parecido y en la American Motors fueron olvidandose de grandes deportivos Los tiempos mejores no llegaron, en especial para AMC, y el hermoso AMX/3 quedó inédito (Teague se quedó con tres unidades).  Los Gremlin, Marlin, Pacer y Matador llamaban a la puerta.  A estos si les dejaron pasar.