Y yo más (Cadillac V16)


A finales de los años 20 y principios de los 30 se dieron cuenta en Cadillac que estaban perdiendo terreno en su mercado.  Las grandes marcas estaban poniendo tierra de por medio con autenticas joyas de la automoción.  El eficiente V8  de la marca se encontraba en inferioridad con los V12 europeos (Rolls, Hispano…) y sobre todo (ahí era donde más les dolía) con los Packard Double-Six.  Queriendo pasar por encima de sus rivales en suavidad de manejo y silencio, opulencia al fin y al cabo, se plantaron en la mágica cifra:  V16.  Solo Marmon se había atrevido con un número semejante de cilindros (otras habían experimentado pero no comercializado).  Fue el más opulento de su clase, tremendamente sueve y silencioso, aun así no se cumplieron las expectativas.  En los 10 años que se tubo en cartel se renovó por completo, haciendolo más sencillo, economico y fácil de construir pero la Gran Depresión y sobre todo la mayor racionalidad de los V12 pudieron con él.  Una de las máximas expresiones del automovilismo descansa para siempre.
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Acerca de Sergio Mercado

Lo reconozco ¡Me encantan los coches! Pero no solo aquellos que forman parte del imaginario popular por sus logros y parabienes. Me gustan TODOS los coches y en especial los que llevan una bonita historia cuestas.
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5 respuestas a Y yo más (Cadillac V16)

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