Dolor de Muelas. (Ferrari Mondial)


A principios de los 80 Ferrari quería un coupé 2+2 y no sabia como lograrlo.  Los 308 GT4 de Bertone no tuvieron el éxito esperado y recurrieron a Pinninfarina para salvar los muebles.  El Mondial fue lo resultante. Sin carrocería autoportante y un motor de 8 cilindros y 215 caballitos el neonato no podía presumir de ser el mejor deportivo del momento.  Además su perfil era atípico en Ferrari con el parabrisas bastante vertical y el techo muy largo a lo que se sumaba una electrónica caprichosa que perfumaba el habitáculo con olor a cables quemados.  Su fama de Ferrari barato se refrendó cuando cualquier dentista americano de cierto éxito acudía a pasar consulta con uno de ellos, antes o después de las continuas visitas al taller del servicio oficial Ferrari más cercano.  Poco a poco fue evolucinando, version cabriolet incluida, y al final consiguió más potencia y su tosca linea se fue adecentando. A pesar de que es uno de los Ferrari mas vendidos de la historia es uno de los más olvidados y todavía hoy es considerado un Ferrari “barato”.
 Poco a poco en Maranello se les fue quitando esa extraña obsesion con las berlinetas V8 central 2+2
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Acerca de Sergio Mercado

Lo reconozco ¡Me encantan los coches! Pero no solo aquellos que forman parte del imaginario popular por sus logros y parabienes. Me gustan TODOS los coches y en especial los que llevan una bonita historia cuestas.
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5 respuestas a Dolor de Muelas. (Ferrari Mondial)

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  4. Sergio dijo:

    el MR2 mk1 de Ferrari!!!! jajajaja

  5. rafa dijo:

    jodeerrrrrr!!! y dicen que el 458 Italia es feo….

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