Significado, significante, referente. (Porsche 928)


A finales de los ’60 en Porsche empezaron apercibir que el concepto 911 ya estaba obsoleto y no daba para mas.  A principios de los 70 se pusieron manos a la obra.  Querían conjugar las prestaciones de un deportivo extremo con la calidez de una berlina de altos vuelos, un autentico GT.  Después de varios proyectos y consideraciones se creyó conveniente que el motor, un prestigioso V8 fuese en posición delantera y refrigerado por agua.  Esas premisas, que en cualquier otra marca no hubiesen tardado mas de 2 segundos en asumirse, condicionaron para siempre al Porsche 928.  En 1978, 10 años después del inicio del proyecto, se comercializa el auto que debería haber dejado a todos contentos.  Deportividad, lujo… además se había limitado el rendimiento del magnifico motor para complacer las (malditas) normas medioambientales USA.  A poca gente convenció.  Los porschistas de toda la vida le dieron la espalda y los potenciales compradores no supieron ver sus tremendas virtudes.  No colaboró su peculiar estética:  las ventanillas trapezoidales y sobretodo la parte trasera de las primeras versiones lo hacían raro sobretodo para ser tan caro. Tan costoso como un Ferrari, tan peculiar como una rana.  Las continuas evoluciones mitigaron sus pocos fallos pero siguió sin venderse.  Un fracaso aun siendo el único Porsche (y deportivo) en ser nombrado Coche del Año en Europa.
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Acerca de Sergio Mercado

Lo reconozco ¡Me encantan los coches! Pero no solo aquellos que forman parte del imaginario popular por sus logros y parabienes. Me gustan TODOS los coches y en especial los que llevan una bonita historia cuestas.
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8 respuestas a Significado, significante, referente. (Porsche 928)

  1. esmiz dijo:

    Este coche era mi favorito de pequeño. Me sigue pareciendo hasta ahora el Porsche más bonito jamás diseñado.

  2. kalin dijo:

    …que pena que esos faros TAN característicos no creasen tendencia…

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  6. Sergio dijo:

    "MI" Porsche

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